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把電競椅直接搬到汽車上能提升乘坐舒適感嗎?

2022-04-06

非汽車行業(yè)的人對汽車上隨便一個小玩意兒的復(fù)雜程度都沒啥概念,何況座椅這種大件。汽車上的絕大多數(shù)東西第一位并不是舒適,而是安全性,而且是各...

       非汽車行業(yè)的人對汽車上隨便一個小玩意兒的復(fù)雜程度都沒啥概念,何況座椅這種大件。汽車上的絕大多數(shù)東西第一位并不是舒適,而是安全性,而且是各國立法強(qiáng)制規(guī)定的安全性。比如側(cè)氣簾這東西,汽車座椅上可能會有,但是家用座椅絕對不會有。再比如頭枕,這玩意兒不是舒適配置,是安全配置!安全配置!安全配置!沒事不要在頭枕上加奇奇怪怪的墊子!

       再說舒適性,汽車座椅和家用座椅的設(shè)計(jì)坐姿就是不一樣的,最明顯的一點(diǎn)是汽車的坐高要比家用座椅略低一些,但是相應(yīng)的,汽車座椅尤其是駕駛座需要考慮一些腿部的動作。強(qiáng)行搬上去高度不好整,高度整好了踩踏板卡大腿,別問我怎么知道的——來自一名坐在辦公座椅上用G29開重卡和賽車的不愿意透露姓名的ETS2/AC玩家。

       至于汽車座椅面料的摩擦阻力、耐磨性能、耐候性能、填充材料與面料的耐火性能、耐壓與回彈性能、VOC、座椅接觸面的包裹性……電競椅恐怕大多數(shù)都會不合格。

       這還沒考慮汽車座椅的多樣性,舒適向的汽車座椅調(diào)節(jié)選項(xiàng)有十幾項(xiàng)之多,腿部、坐墊、腰靠、背靠、頭枕、上下側(cè)翼、坐墊側(cè)翼都可以調(diào)整,這不比電競椅奢侈多了,我就很想弄個MPV二排的大沙發(fā)回家用。目前主流的電競椅設(shè)計(jì)也是模仿的汽車上的一體式頭枕運(yùn)動座椅,這種座椅調(diào)節(jié)的地方?jīng)]那么多,但是區(qū)別在于汽車上的這種座椅會非常講究固定性能,人往里一坐,基本上就被卡的死死的,車子不管怎么左右晃悠人是不會晃悠的,而這種設(shè)計(jì)如果直接搬到家里是行不通的,因?yàn)槭孢m性確實(shí)不好,起身也費(fèi)勁——但是What ever,裝這種座椅的車本身舒適性就不是第一位,固定性能不好的座椅能把人從駕駛座甩到副駕駛座

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