因?yàn)轳{校車(chē)輛、教練、場(chǎng)地資源緊張，加上實(shí)地練車(chē)，常受暴雨大霧、嚴(yán)寒酷暑等因素影響……

為了緩解資源的緊張局面，減少排隊(duì)等待，同時(shí)進(jìn)一步提升駕培的效率和質(zhì)量，越來(lái)越多的駕校，選擇引進(jìn)學(xué)車(chē)模擬器來(lái)輔助教學(xué)。

在這一需求的刺激下，目前市面上的學(xué)車(chē)模擬器遍地開(kāi)花。

有VR虛擬仿真的，有AI模擬駕駛的。有專(zhuān)注駕培和駕考的，也有集駕培和娛樂(lè)功能于一體的。到底哪種學(xué)車(chē)模擬器更靠譜？在選購(gòu)時(shí)，駕校怎么避雷避坑呢？

下面我們和大家一起來(lái)聊聊。

學(xué)車(chē)模擬器怎么選？重點(diǎn)看這3點(diǎn)

關(guān)于選哪種學(xué)車(chē)模擬器比較靠譜，結(jié)合多年駕培經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得以下幾點(diǎn)特別關(guān)鍵：

1、好不好用——駕培體驗(yàn)。

雖說(shuō)，功能覆蓋面、教程、性能、價(jià)格、性?xún)r(jià)比等都很關(guān)鍵，但學(xué)員體驗(yàn)就像一個(gè)基礎(chǔ)的1，不管后面多少個(gè)加分的“0”，學(xué)員覺(jué)得不好用，結(jié)果還是0。

和實(shí)地教學(xué)相比，模擬學(xué)車(chē)主要在室內(nèi)，沒(méi)有風(fēng)吹日曬，體表能舒適很多。

但長(zhǎng)時(shí)間對(duì)著屏幕練習(xí)，易產(chǎn)生疲勞眩暈感。仿真部件搭配屏幕，能否營(yíng)造真實(shí)駕感，讓學(xué)員獲得和實(shí)車(chē)教學(xué)相似的效力，也很考驗(yàn)產(chǎn)品功力。

為了營(yíng)造逼真駕感，1.0階段，大部分廠商在產(chǎn)品外觀和部件上盡量做到和實(shí)車(chē)比例和材質(zhì)的高還原。

但“光有其形”顯然不夠，所以2.0階段，很多廠商開(kāi)始有意識(shí)地在效果呈現(xiàn)上做優(yōu)化。

比如借助VR，營(yíng)造沉浸式觀感，并在訓(xùn)練時(shí)植入常見(jiàn)事故、惡劣天氣、復(fù)雜路況等，加深學(xué)習(xí)記憶。

但長(zhǎng)期配套頭盔輔助練習(xí)，會(huì)給身體帶來(lái)一定負(fù)擔(dān)，高度近視的學(xué)員更是叫苦不迭。

在這種情況下，裸眼的AI模擬學(xué)車(chē)后來(lái)居上，成了“新寵”。

和前兩代相比，AI模擬學(xué)車(chē)?yán)^承了兩者的優(yōu)勢(shì)，而且像AI模擬學(xué)車(chē)這類(lèi)新一代的駕培模擬器，除了靠“大屏高清+力感還原”帶來(lái)沉浸式駕感，還通過(guò)自研AI視覺(jué)算法，提高畫(huà)面精度和反應(yīng)靈敏度。

防眩暈和符合人體力學(xué)的設(shè)計(jì)，也能盡量避免機(jī)體勞損，確保學(xué)習(xí)收益的最大化。

這類(lèi)學(xué)車(chē)模擬器學(xué)起來(lái)舒適又輕松，一般2-5個(gè)課時(shí)下來(lái)，學(xué)員基本能熟練掌握駕駛技巧，并形成良好的身體記憶。此時(shí)再進(jìn)入實(shí)車(chē)教學(xué)，初次上路的不安心理消失得無(wú)影無(wú)蹤，學(xué)習(xí)效果還能翻倍。

2、會(huì)不會(huì)教——教學(xué)方式。

雖然有些學(xué)車(chē)模擬器標(biāo)榜自己多牛逼，內(nèi)置了多少優(yōu)秀教案和場(chǎng)景，能如何生動(dòng)地教會(huì)學(xué)員怎么掌握駕駛技巧和行車(chē)知識(shí)，但教學(xué)方式不同，實(shí)際的教學(xué)效果還是有很大的差異。

舉個(gè)例子：像探索學(xué)習(xí)或游戲?qū)W習(xí)型的駕培模擬器，在趣味性和體驗(yàn)上可能很酷，但學(xué)員能否有效學(xué)習(xí)、高效掌握駕培技巧，不僅很考驗(yàn)教學(xué)場(chǎng)景的設(shè)計(jì)水平，也很考驗(yàn)學(xué)員自身的自學(xué)能力。

遇上教練很難從旁協(xié)助和糾錯(cuò)，學(xué)習(xí)效果還可能事倍功半。

而對(duì)于某些純灌輸型的駕培模擬，學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性不高，也很難起到真正的經(jīng)驗(yàn)傳遞+實(shí)操實(shí)訓(xùn)+糾錯(cuò)優(yōu)化的效果。

為了避免這些，選擇駕培模擬產(chǎn)品時(shí)，能保障駕培教案質(zhì)量及傳遞方式有效，且人機(jī)交互的程度較高的模擬器，顯得更靠譜。

至于具體怎么評(píng)估，內(nèi)置全國(guó)優(yōu)秀駕培案例集，能準(zhǔn)確無(wú)誤、及時(shí)有效地傳遞駕培經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，是基礎(chǔ)。

像AI學(xué)車(chē)模擬器這類(lèi)，還能通過(guò)學(xué)員的駕駛操作，提前預(yù)判、實(shí)時(shí)提醒，并通過(guò)圖文+語(yǔ)音形式呈現(xiàn)出來(lái)，方便學(xué)習(xí)和記憶的產(chǎn)品，效果更佳。

另外，除了看是否帶標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)和24小時(shí)執(zhí)勤的“電子教練”，是否支持人機(jī)交互教學(xué)，教練能否隨時(shí)從旁指導(dǎo)，學(xué)員的學(xué)時(shí)、學(xué)習(xí)進(jìn)度能否有效管理，也顯得越來(lái)越重要。

3、有多能用——軟硬件配置。

當(dāng)產(chǎn)品價(jià)值OK，用戶(hù)也滿(mǎn)意，能用多久，用到怎樣的程度，就是很多人比較關(guān)心的問(wèn)題了。

在這點(diǎn)上，產(chǎn)品用的什么材質(zhì)？使用壽命多長(zhǎng)？性能是否穩(wěn)定？維修率高不高？耗電量大不大？安裝運(yùn)輸起來(lái)，麻不麻煩？售后服務(wù)有沒(méi)有保障？是大部分駕校普遍最關(guān)心的點(diǎn)。

不過(guò)，隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等對(duì)駕培服務(wù)的滲透，以及駕培行業(yè)對(duì)精細(xì)化管理的強(qiáng)勁需求，與學(xué)車(chē)模擬器配套的約學(xué)車(chē)管理、場(chǎng)館管理、設(shè)備管理、教員排班管理、學(xué)員管理、維修反饋等軟件配置，也顯得不可或缺。

綜上，學(xué)車(chē)模擬器哪種好，想必大家心里已經(jīng)有了答案。